T-54 y T-55 (URSS)
038312082010CCOM08-022
(Video en inglés)
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(Video en inglés)
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Leer más - Enviado por kados - Comentarios(0) - 12-08-2010 | 11:30:00
Carro medio T-54 . (URSS. 1948)
0362-09062010CCOM08-021
El primer prototipo del T-54 estuvo listo en 1946, lo que paralizó la producción del T-44, que había recibido su bautismo de fuego apenas un año antes. Luego de las evaluaciones, el T-54 entró en servicio en 1949; solamente en la Unión Soviética se construyeron cerca de 50.000 unidades. Además se lo fabricó en Checoslovaquia y Polonia, abasteciendo de esa manera los arsenales de todas las naciones del Pacto de Varsovia.
Gracias a que China lo construyó también con el nombre de "Tipo 59" este tanque se popularizó además en otras naciones del Tercer Mundo: fue adquirido por prácticamente todos los países de África y Oriente Medio, Finlandia, Corea del Norte, Nicaragua y Perú. Fue empleado en combate en muchas ocaciones en Oriente Medio, Angola, Vietnam y en los enfrentamientos entre India y Pakistán.
El primer prototipo del T-54 estuvo listo en 1946, lo que paralizó la producción del T-44, que había recibido su bautismo de fuego apenas un año antes. Luego de las evaluaciones, el T-54 entró en servicio en 1949; solamente en la Unión Soviética se construyeron cerca de 50.000 unidades. Además se lo fabricó en Checoslovaquia y Polonia, abasteciendo de esa manera los arsenales de todas las naciones del Pacto de Varsovia.
Gracias a que China lo construyó también con el nombre de "Tipo 59" este tanque se popularizó además en otras naciones del Tercer Mundo: fue adquirido por prácticamente todos los países de África y Oriente Medio, Finlandia, Corea del Norte, Nicaragua y Perú. Fue empleado en combate en muchas ocaciones en Oriente Medio, Angola, Vietnam y en los enfrentamientos entre India y Pakistán.
Leer más - Enviado por kados - Comentarios(0) - 10-06-2010 | 10:03:00
Carro Medio A41 Centurion (1946)
0348-12052010CCOM08-020
(En Inglés)
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Leer más - Enviado por kados - Comentarios(0) - 12-05-2010 | 20:50:00
Carro Medio A41 Centurion (1946)
0330-14042010CCOM08-019
Año 1943, Segunda Guerra Mundial, el Ministerio de la Guerra Britanico iniciaba unos de los proyectos mas importantes de la época, en esta ocasión de proyectaban 2 carros de combate, uno de tipo pesado, el A45 que no llego fabricarse, el A41 que es el que nos ocupa.
wikipedia.org
El A41 Centurión fue desarrollado en 1944 por la compañía AEC Southall, durante el proyecto uno de los detalles mas discutidos fue el de su armamento, entre ellos contaban con el cañón de 17 libras o el de 95mm pero estos solo podían atravesar los blindajes enemigos a una distancia peligrosamente corta aunque eran muy funcionales con munición rompedora, también contaban con un cañón de 17 libras de tubo corto (77mm) que fue desarrollado para el Comet. Al final se opto por estos dos últimos en los primeros modelos 15 unidades con el de 17 libras y 5 mas con el de 77mm. Su armamento secundario también fue discutido, la ametralladora Besa de 7,92 mm fue la elegida, mas tarde se pasaría a un Browning de 12,70 mm.
NOTA 1.
Los Carros de Combate aliados fabricados entre los años 1935 a 1945 se encuentran en un hilo desarrollado dentro del Foro en la siguiente dirección: http://www.fuerzas-armadas.es/foro/view ... amp;t=1703
NOTA 2.
Los Carros de Combate del Eje fabricados entre los años 1935 a 1945 se encuentran en un hilo desarrollado dentro del Foro en la siguiente dirección:http://www.fuerzas-armadas.es/foro/view ... amp;t=1597
Año 1943, Segunda Guerra Mundial, el Ministerio de la Guerra Britanico iniciaba unos de los proyectos mas importantes de la época, en esta ocasión de proyectaban 2 carros de combate, uno de tipo pesado, el A45 que no llego fabricarse, el A41 que es el que nos ocupa.
wikipedia.org
El A41 Centurión fue desarrollado en 1944 por la compañía AEC Southall, durante el proyecto uno de los detalles mas discutidos fue el de su armamento, entre ellos contaban con el cañón de 17 libras o el de 95mm pero estos solo podían atravesar los blindajes enemigos a una distancia peligrosamente corta aunque eran muy funcionales con munición rompedora, también contaban con un cañón de 17 libras de tubo corto (77mm) que fue desarrollado para el Comet. Al final se opto por estos dos últimos en los primeros modelos 15 unidades con el de 17 libras y 5 mas con el de 77mm. Su armamento secundario también fue discutido, la ametralladora Besa de 7,92 mm fue la elegida, mas tarde se pasaría a un Browning de 12,70 mm.
NOTA 1.
Los Carros de Combate aliados fabricados entre los años 1935 a 1945 se encuentran en un hilo desarrollado dentro del Foro en la siguiente dirección: http://www.fuerzas-armadas.es/foro/view ... amp;t=1703
NOTA 2.
Los Carros de Combate del Eje fabricados entre los años 1935 a 1945 se encuentran en un hilo desarrollado dentro del Foro en la siguiente dirección:http://www.fuerzas-armadas.es/foro/view ... amp;t=1597
Leer más - Enviado por kados - Comentarios(0) - 14-04-2010 | 13:07:00
Carro de combate medio SOMUA S-35
0285-05022010CCOM08-018
Carros de Combate Aliados en la Segunda Guerra Mundial.(CAWW2)
El Somua S-35 fue un tanque empleado por el Ejército francés durante la Segunda Guerra Mundial. Se trataba de un vehículo construido por la empresa francesa SOMUA (Société d´Outillage Mécanique et d´Usinage d´Artillerie) una subsidiaria de la empresa Schneider , y que está considerado como el mejor tanque en servicio del Ejército francés durante la campaña de Francia en 1940 (la invasión de Francia por la Wehrmacht del Tercer Reich).
Habiéndose alcanzado una cifra de producción de un total de 430 ejemplares, se trataba de un vehículo dotado de la suficiente rapidez, provisto de un blindaje correcto y equipado con un cañón de 47 mm.
Equipado con una torreta pensada para un único tripulante, el comandante debía además actuar como artillero, lo que impedía aprovechar plenamente el armamento principal del vehículo.
Carros de Combate Aliados en la Segunda Guerra Mundial.(CAWW2)
El Somua S-35 fue un tanque empleado por el Ejército francés durante la Segunda Guerra Mundial. Se trataba de un vehículo construido por la empresa francesa SOMUA (Société d´Outillage Mécanique et d´Usinage d´Artillerie) una subsidiaria de la empresa Schneider , y que está considerado como el mejor tanque en servicio del Ejército francés durante la campaña de Francia en 1940 (la invasión de Francia por la Wehrmacht del Tercer Reich).
Habiéndose alcanzado una cifra de producción de un total de 430 ejemplares, se trataba de un vehículo dotado de la suficiente rapidez, provisto de un blindaje correcto y equipado con un cañón de 47 mm.
Equipado con una torreta pensada para un único tripulante, el comandante debía además actuar como artillero, lo que impedía aprovechar plenamente el armamento principal del vehículo.
Leer más - Enviado por kados - Comentarios(0) - 05-02-2010 | 03:35:00
Carro de Combate ligero T-26
0276-25012010CCOM08-017
Carros de Combate Aliados en la Segunda Guerra Mundial.(CAWW2)
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Carros de Combate Aliados en la Segunda Guerra Mundial.(CAWW2)
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Leer más - Enviado por kados - Comentarios(0) - 25-01-2010 | 03:25:00
Carro de Combate T-26
0244-05012010CCOM08-016
Carros de Combate Aliados en la Segunda Guerra Mundial.(CAWW2)
El T-26 fue un tanque ligero soviético desarrollado a partir de 1930, tomando como modelo al británico Vickers Tipo E. Fue suministrado en grandes cantidades por el Ejército Rojo al bando republicano en la Guerra Civil Española. Participó en la Segunda Guerra Mundial en el ataque a Polonia y a Finlandia, dejándose de fabricar en 1941.
Carros de Combate Aliados en la Segunda Guerra Mundial.(CAWW2)
El T-26 fue un tanque ligero soviético desarrollado a partir de 1930, tomando como modelo al británico Vickers Tipo E. Fue suministrado en grandes cantidades por el Ejército Rojo al bando republicano en la Guerra Civil Española. Participó en la Segunda Guerra Mundial en el ataque a Polonia y a Finlandia, dejándose de fabricar en 1941.
Leer más - Enviado por kados - Comentarios(0) - 05-01-2010 | 12:45:00
Carros de ls serie M1 y M2
0232-24122009CCOM08-015
(En inglés)
Carros Aliados en la Segunda Guerra Mundial (CAWW2)
(En inglés)
Carros Aliados en la Segunda Guerra Mundial (CAWW2)
Leer más - Enviado por kados - Comentarios(0) - 24-12-2009 | 14:37:00
Carros de la serie M1 y M2
0222-18122009CCOM08-014
Carros Aliados en la Segunda Guerra Mundial (CAWW2)
El 1º de mayo de 1940, pocos días antes que la Blitzkrieg invadiera Europa occidental con millares de Panzer, el Ejército norteamericano disponía un total de 464 tanques, en su mayoría ligeros (alrededor de las 10 toneladas) y armados con ametralladoras, con un calibre máximo de 12,7 mm.
Carro M1
Carros Aliados en la Segunda Guerra Mundial (CAWW2)
El 1º de mayo de 1940, pocos días antes que la Blitzkrieg invadiera Europa occidental con millares de Panzer, el Ejército norteamericano disponía un total de 464 tanques, en su mayoría ligeros (alrededor de las 10 toneladas) y armados con ametralladoras, con un calibre máximo de 12,7 mm.
Carro M1
Leer más - Enviado por kados - Comentarios(0) - 18-12-2009 | 14:15:00
Carro de Combate ·"Char B1" 1935
0205-01122009CCOM08-013
Carros Aliados en la Segunda Guerra Mundial (CAWW2)
A pesar de lo que generalmente se cree, Francia no estaba mal dotada, técnicamente, en cuanto a tanques de combate. Un ejemplo de esto es el poco conocido tanque Char B. Con dos cañones, algo poco típico para carros de la época, podía enfrentar a dos enemigos a la vez. El de la torre, de 47 mm, era mayor que los que tenían la mayoría de los tanques alemanes, mientras que el del casco, de 75 mm, era realmente devastador para una época tan temprana de la guerra.
Producto de ideas de la Gran Guerra, el origen del diseño y las tácticas del Char B1 lo condenó, a la larga, al fracaso. Estas ideas pensaban al tanque como un vehículo grande, pesado y tremendamente armado, que funcionaría junto a la infantería, cruzando trincheras y destruyendo todo tipo de fortificaciones...
Carros Aliados en la Segunda Guerra Mundial (CAWW2)
A pesar de lo que generalmente se cree, Francia no estaba mal dotada, técnicamente, en cuanto a tanques de combate. Un ejemplo de esto es el poco conocido tanque Char B. Con dos cañones, algo poco típico para carros de la época, podía enfrentar a dos enemigos a la vez. El de la torre, de 47 mm, era mayor que los que tenían la mayoría de los tanques alemanes, mientras que el del casco, de 75 mm, era realmente devastador para una época tan temprana de la guerra.
Producto de ideas de la Gran Guerra, el origen del diseño y las tácticas del Char B1 lo condenó, a la larga, al fracaso. Estas ideas pensaban al tanque como un vehículo grande, pesado y tremendamente armado, que funcionaría junto a la infantería, cruzando trincheras y destruyendo todo tipo de fortificaciones...
Leer más - Enviado por kados - Comentarios(0) - 01-12-2009 | 15:38:00
Renault Modèle 1933 VM, AMR 1933
0185-18112009CCOM08-009
Carros Aliados en la Segunda Guerra Mundial
El gobierno francés planea el 4 de julio de 1930 crear una fuerza motorizada integrada por cinco divisiones de infantería motorizada y cinco de las divisiones de caballería ya existentes, una brigada de las cuales estaría motorizada. Esto origina la necesidad de tener muchos vehículos especalizados, entre ellos la Automitrailleuse de Cavalerie type Reconnaissance (AMR), que se encarga el 16 de enero de 1932...
Carros Aliados en la Segunda Guerra Mundial
El gobierno francés planea el 4 de julio de 1930 crear una fuerza motorizada integrada por cinco divisiones de infantería motorizada y cinco de las divisiones de caballería ya existentes, una brigada de las cuales estaría motorizada. Esto origina la necesidad de tener muchos vehículos especalizados, entre ellos la Automitrailleuse de Cavalerie type Reconnaissance (AMR), que se encarga el 16 de enero de 1932...
Leer más - Enviado por kados - Comentarios(0) - 18-11-2009 | 19:48:00
Carro PzvKpfw (1934)
0146-22102009CCOM08-008
En Enero de 1934, una conferencia en Berlín trató sobre los nuevos ”tractores” medios que equiparían la nueva Wermacht.
Se hicieron peticiones a Krupp, Rheinmetall-Borsig y MANN, para que presentaran prototipos, el prototipo de Rheinmetall fue el elegido sobre todo porque usaba la misma suspensión que los tractores comerciales, al que simplemente se le añadían una pareja mas de bogies, el vehículo resultante fue una mezcla de diseños Franceses, Británicos y Soviéticos.
En Enero de 1934, una conferencia en Berlín trató sobre los nuevos ”tractores” medios que equiparían la nueva Wermacht.
Se hicieron peticiones a Krupp, Rheinmetall-Borsig y MANN, para que presentaran prototipos, el prototipo de Rheinmetall fue el elegido sobre todo porque usaba la misma suspensión que los tractores comerciales, al que simplemente se le añadían una pareja mas de bogies, el vehículo resultante fue una mezcla de diseños Franceses, Británicos y Soviéticos.
Leer más - Enviado por kados - Comentarios(0) - 22-10-2009 | 12:55:00
La serie Crusader (1934-1941)
0109-22092009CCOM08-07
Carros Aliados en la Segunda Guerra Mundial (CAWW2)
El carro Crusader (también llamado Crucero Mk. VI o Crusader A15) fue en gran medida desarrollado a partir del Covenanter, al que se asemejaba exteriormente. El Covenanter fue un diseño de preguerra que se comenzó en 1937 y era similar al carro Crucero Mk. IV o A13. El Crusader, siguiente en la serie de estos vehículos, fue diseñado como carro Crucero pesado, lo cual fue difícil de llevar a cabo dentro de los límites de peso y tamaño fijados por las especificaciones. Aún más cuando el armamento principal consistía sólo en un cañón de dos libras. Las especificaciones sí que señalaban, sin embargo, que las limitaciones de los modelos anteriores se habían tenido en cuenta. Eran carros muy ligeramente blindados y escasamente armados, y nada podía hacerse con los diseños existentes en occidente en 1939.
Crusader Mk I
Carros Aliados en la Segunda Guerra Mundial (CAWW2)
El carro Crusader (también llamado Crucero Mk. VI o Crusader A15) fue en gran medida desarrollado a partir del Covenanter, al que se asemejaba exteriormente. El Covenanter fue un diseño de preguerra que se comenzó en 1937 y era similar al carro Crucero Mk. IV o A13. El Crusader, siguiente en la serie de estos vehículos, fue diseñado como carro Crucero pesado, lo cual fue difícil de llevar a cabo dentro de los límites de peso y tamaño fijados por las especificaciones. Aún más cuando el armamento principal consistía sólo en un cañón de dos libras. Las especificaciones sí que señalaban, sin embargo, que las limitaciones de los modelos anteriores se habían tenido en cuenta. Eran carros muy ligeramente blindados y escasamente armados, y nada podía hacerse con los diseños existentes en occidente en 1939.
Crusader Mk I
Leer más - Enviado por kados - Comentarios(0) - 22-09-2009 | 19:47:00
Carro Ligero T-37 anfibio. (1933)
0093-11092009CCOM08-007
En 1930 la Unión Soviética compró algunos ejemplares del carro ligero anfibio Carden-Loyd (A4E11) a la compañía británica Vickers-Armstrong. Los ingenieros y diseñadores soviéticos de la Fábrica Nº 37 de Moscú, dirigidos por N. A. Astrov, desarrollaron una serie de vehículos experimentales de este tipo. El prototipo del primero de ellos, el T-33 (también conocido como MT-33), se terminó en 1932. y fue sujeto a múltiples pruebas. Este carro no fue aceptado para ser producido en serie debido a las limitaciones mostradas durante dichas pruebas. El vehículo que le siguió, el T-41, fue fabricado en 1932 y también sometido a pruebas, pero tampoco cumplió los requisitos propuestos. Estos carros, sin embargo, sirvieron de base para el desarrollo de un modelo posterior designado T-37...
Fotografia:Wikipedia
En 1930 la Unión Soviética compró algunos ejemplares del carro ligero anfibio Carden-Loyd (A4E11) a la compañía británica Vickers-Armstrong. Los ingenieros y diseñadores soviéticos de la Fábrica Nº 37 de Moscú, dirigidos por N. A. Astrov, desarrollaron una serie de vehículos experimentales de este tipo. El prototipo del primero de ellos, el T-33 (también conocido como MT-33), se terminó en 1932. y fue sujeto a múltiples pruebas. Este carro no fue aceptado para ser producido en serie debido a las limitaciones mostradas durante dichas pruebas. El vehículo que le siguió, el T-41, fue fabricado en 1932 y también sometido a pruebas, pero tampoco cumplió los requisitos propuestos. Estos carros, sin embargo, sirvieron de base para el desarrollo de un modelo posterior designado T-37...
Fotografia:Wikipedia
Leer más - Enviado por kados - Comentarios(0) - 11-09-2009 | 18:46:00
Carro de combate Mark V. (1918)
